3月18日，華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司(簡稱VAMA)在上海舉辦首屆華菱安賽樂米塔爾汽車板技術論壇，吸引了50多家汽車生產商和承包商的300余名嘉賓、近70名安米全球技術和商務專家到場。論壇內容主要涉及汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)、安米全球研發(fā)展示、汽車板解決方案展示等。在本次論壇上，安米輕量化汽車鋼材解決方案“S-in motion”首度在中國亮相。
據上汽集團技術中心徐祥合博士介紹，上汽集團的一款自主車型使用安米提供的輕量化解決方案，用Usibor1500、DP 1180HY 高強鋼升級和替換8個熱沖壓零件、4個輥壓零件后，整車減重15千克。VAMA董事長汪俊說：“VAMA投產后，中國汽車市場通過VAMA可以應用到包括‘S-in motion’在內的安米的各種先進的鋼鐵解決方案。通過VAMA可以實現(xiàn)中國汽車鋼材與世界最先進水平同步。”
輕量化與安全性兼顧的“S-in motion”
“S-in motion”是VAMA為中國汽車市場引進的安米突破性創(chuàng)新汽車鋼材解決方案，這個“S”其實是8個英文單詞和詞組的首寫字母，即“鋼材(steel)、減輕重量(saving weight)、節(jié)約成本(saving costs)、可持續(xù)性(sustainability)、安全(safety)、服務(service)、強度(strength)、解決方案(solutions)”。正是基于這些目的，其整合多樣化解決方案超過60項，包含壓力硬化鋼(PHS)和先進高強度鋼(AHSS)，還包括在最先進激光拼焊和熱成形技術基礎上改良的汽車白車身(Body-in-white, BiW)、門蓋、底盤輕量化解決方案，能夠極大地減輕車身的重量并節(jié)約車輛能耗。
VAMA首席技術官Jurgen Cobbaut介紹：“通過提高汽車用鋼的韌力強度，使汽車板變薄并實現(xiàn)輕量化是當前的主流發(fā)展趨勢。以C級車為例，‘S-in motion’通過優(yōu)化整車43個零部件的重量，可以使車體重量較傳統(tǒng)技術生產的汽車減少約19%(74千克)，每公里駕駛可降低6.23克碳排放，在汽車整體生命周期減少14%的碳排放。而且，使用這種新型的解決方案并不會增加成本，也不會影響車輛的安全性能。”
打造中國汽車板制造商中的“高富帥”
目前，國內生產商只能供應最高達1000MPa的高拉伸強度鋼材，對于先進高強度鋼(AHSS)和Usibor，本地設備制造廠商均依賴進口。近年來，中國汽車板的年進口量已達150萬噸~200萬噸。VAMA引進安米最先進的第三代汽車板生產技術，包括強度為1200MPa的超高強度鋼材(AHSS和UHSS)及Usibor1500，以替代進口為目標，將產品定位于高端汽車板。與眾多國內汽車板制造商相比，VAMA這樣定位無疑具有得天獨厚的優(yōu)勢。
作為VAMA的股東之一，安米是世界公認的汽車板市場領導者。全球知名車企通用、福特、奔馳、寶馬、大眾、豐田、日產等，均與安米建立了長期友好的合作伙伴關系。據統(tǒng)計，全球每5輛車中，就有一輛使用安米的汽車板。全球前六大汽車生產商中，有5家把安米列為汽車板首選供應商。
VAMA首席執(zhí)行官桑杰表示：“作為華菱鋼鐵與安賽樂米塔爾精誠合作的結晶，VAMA擁有雄厚的技術優(yōu)勢、管理經驗和品牌力量，我們非常有信心把VAMA打造成為中國汽車板制造商中的‘高富帥’。”
為了提升VAMA在國內汽車板市場的競爭力，也為了保證安米在與華菱轉換合作方式后，在中國鋼鐵領域的投資成果，安米舉全球研發(fā)、技術、營銷、供應鏈管理及客戶服務之優(yōu)勢資源力捧VAMA，此次派出近70人的頂級專家隊伍來為VAMA造勢便可窺一斑。而華菱鋼鐵的國企背景以及對中國市場的深入洞悉，無疑也有利于VAMA迅速打開中國市場，VAMA將是華菱鋼鐵新的利潤增長點和未來業(yè)績的重要保障。
目前，總投資52億元、一期年產規(guī)模150萬噸的VAMA汽車板項目3條主線設備已進入安裝調試階段。在該項目整個建設過程中，也顯現(xiàn)了“高富帥”的完美特征。汪俊說：“VAMA是湖南省重點工程，湖南省政府為項目的順利推進提供了極大的政策支持。安米也從世界各國派遣經驗豐富的專家來到中國，與本地團隊密切合作，共同投入VAMA的項目建設。建設過程中，VAMA將綠色生產、員工健康與安全視為重中之重，在施工現(xiàn)場建立了高標準的安全生產制度。項目自施工以來，已實現(xiàn)超過480萬安全人工時，未發(fā)生任何安全事故。”據VAMA首席運營官焦國華介紹，今年VAMA產能可達35萬噸，明年可達115萬噸，后年將實現(xiàn)年產150萬噸的設計產能。
為每位客戶提供定制化解決方案
依托于安米全球研發(fā)中心以及亞洲市場駐地工程師團隊的支持，VAMA將與汽車生產商密切合作，參與汽車早期設計環(huán)節(jié)，根據客戶要求提供個性化產品方案。
安米是世界上首家擁有主機廠常駐研發(fā)工程師的鋼鐵公司，深入汽車客戶、為其提供量身定制的工程支持是其服務模式。目前，在中國已安排1位駐廠工程師，近期還將加派一位。為了提升VAMA的服務水平，VAMA的生產與銷售團隊正在通過安米的全球汽車產業(yè)網絡學習這些知識，以便未來能夠因地制宜地為每位客戶提供定制化鋼材解決方案。同時，VAMA也已派遣團隊到安米在歐洲和巴西的工廠參加生產、質量控制、供應鏈管理等培訓。
VAMA首席執(zhí)行官桑杰介紹，安米在全球擁有近600名研究人員參與研發(fā)新型鋼種，以滿足汽車行業(yè)日新月異的需求。2013年，該公司研發(fā)支出達2.7億美元，其中超過30%用于汽車行業(yè)。針對汽車行業(yè)嚴苛的燃油經濟性和減排要求、安全性能提高、可持續(xù)性、可承受能力以及汽車生產地域轉移等方面面臨的挑戰(zhàn)，不斷開發(fā)新鋼種和突破性新型產品、改進鋼鐵產品的可后續(xù)加工性、尋找防腐蝕解決方案、在涉及與汽車相關的所有領域進行創(chuàng)新顯得尤為重要。VAMA在以上方面的創(chuàng)新均有高級工藝技術支持，確保為客戶提供全方位技術服務。
汪俊說：“我們生產的汽車用鋼與世界最先進水平同步，這也意味著給中國的汽車工業(yè)帶來了與全球汽車工業(yè)先進水平同步的機會。我們將基于安全、節(jié)能、環(huán)保等考慮，為汽車制造商快速進入市場，提供個性化的鋼材解決方案。”
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